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新 CNH：巴西驾驶考试中即时不及格的终结和新规则

巴西国家驾驶执照 (CNH) 的获取规则发生了重大变化，旨在使评估过程更符合交通的实际情况，对考生也更公平。其中一项最具影响力的变化是取消了驾驶实践考试中的即时不及格，取而代之的是基于违规行为严重程度的评分系统。此外，理论考试已在全国范围内标准化。

圣保罗州交通局 (Detran-SP) 以及其他州交通局，已调整其评估程序，以完全符合 Contran 第 1.020/2025 号决议 规定的标准。该决议代表了驾驶考试监管方面的一个里程碑，旨在实现更大的统一性和客观性。

驾驶实践考试的变更：按违规行为评分

实践考试的主要新颖之处在于取消了自动淘汰错误。以前，某些行为会导致考生立即不及格，而不管其剩余表现如何。现在，已实施评分系统，其中每个错误或不当行为对应负分，遵循交通违规的逻辑。要通过考试，考生不得超过 10 个负分的限制。

详细评分系统：

实践考试期间分配给错误的评分反映了巴西交通法规 (CTB) 中交通违规的严重程度，如下所示：

• 权重一： 对应于轻微的交通违规行为。例如，可能包括在车辆行驶时调整后视镜、在某些情况下未正确发出机动信号，或在白天照明良好的道路上使用近光灯（非强制性时）。
• 权重二： 对应于中等的交通违规行为。在示例中，我们可以引用不必要地鸣喇叭、停放在禁止区域（但不会造成严重风险）或未保持适当的安全距离。
• 权重四： 对应于严重的交通违规行为。这可能包括闯红灯（有缓解因素）、未在人行横道上优先考虑行人或未正确使用安全带。
• 权重六： 对应于非常严重的交通违规行为。这些是最危险的行为，可能导致或接近达到允许的评分限制。示例可能包括无正当理由地闯红灯、未在“停止”标志处停车或爬上人行道非法停车。

这种新形式旨在以更现实的方式模拟公共道路上的交通状况，鼓励未来的驾驶员内化其在交通中的行为后果。评估变得更加渐进，并且不会因单一的孤立错误而受到惩罚，只要该错误不会构成迫在眉睫的安全风险。

CNH 理论考试的更新

Senatran 国家题库

在实践考试发生变化的同时，资格认证过程的理论部分也发生了重大更新。巴西现在采用由国家交通秘书处 (Senatran) 编制的 国家题库 (BNQ)，该机构是联邦最高交通执行机构。这意味着资格认证的理论考试将在全国范围内采用标准化和统一的问题。

这种标准化的主要优点是：

• 更高的标准化： 确保所有考生，无论在哪个州参加考试，都以相同的严格程度和相同的内容大纲进行评估。
• 永久更新： 国家题库将由 Senatran 不断更新，确保内容反映最新的交通法规和安全驾驶实践。
• 考试应用的平等性： 正如 Detran 强调的那样，符合 BNQ 确保了考试的对等性。题库中共有 1,500 个问题。每次考试包含 30 个问题，要通过考试，考生需要正确回答至少 20 个问题（约 66.7%）。问题的选择是随机进行的，确保每次考试都是独一无二的，但具有相同的主题难度和范围。

新规则对 CNH 考生的影响

对于未来的驾驶员来说，这些变化代表着挑战和机遇：

• 更加注重教育和理解： 在实践考试中，新方法鼓励更深入地理解交通规则及其后果，而不仅仅是记忆淘汰行为。
• 评估的统一性： 不同州的考生现在将面临更一致的理论和实践评估，这可以简化那些搬迁或需要在其他地方重新参加考试的人的过程。
• 减少主观性： 评分标准使实践评估更加客观，减少了考官对不太严重的违规行为进行个人解释的空间。

考生必须做好充分准备，学习交通规则并与认可的教练一起练习驾驶，现在重点是减少违规行为以及安全和有意识的驾驶。反过来，驾驶学校需要调整其教学方法，以解决这些新指南并为学生准备评分系统。

结论

Contran 第 1.020/2025 号决议实施的修改标志着在寻求更安全的交通和更有准备的驾驶员方面取得了重要进展。通过用评分系统代替自动淘汰错误并标准化理论考试，资格认证过程更接近于一种更具教育意义的模式，而不是专注于立即惩罚，从而鼓励更有效的学习和更负责任的驾驶。